国内汽车市场行情如何汽车市场未来发展分析

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国内汽车市场行情如何汽车市场未来发展分析

来源：互联网时间：2023-04-03 18:20:13

从中汽协获悉，由于消费者对更高折扣持有观望情绪，部分市场需求被抑制，降价促销直接导致经销商利润下滑，3月份国内库存指数环比上升，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数均出现环比下降。不过，随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧，汽车价格也趋于稳定。

(资料图片)

与纷纷参加价格战的传统车企不同，3月份以来，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等均未直接下调产品售价，其中蔚来和理想明确表示“不会参与价格战”;小鹏汽车尽管并未明确是否参加价格战，但在其最新的P7i车型上，起售价和老款相比上调了4万元;零跑、理想、极氪等车企均推出了“保价政策”。

中汽协预计，4月份汽车市场将整体企稳，市场需求加速恢复，预计乘用车终端销量将站上150万辆。

谈及下一阶段车市的复苏回暖，麦肯锡全球董事合伙人彭波在接受《证券日报》记者采访时表示，我国一季度餐饮、旅游等领域的数据出现持续回稳向好的趋势。从底层基础消费到大宗消费的转化需要时间，在消费能力和消费信心越来越强的情况下，今年整个汽车市场的前景是乐观的。

细化到新能源车企与传统燃油车企的复苏预期表现，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，降价潮之中，新能源汽车仍在实现对传统燃油汽车的加速替代。此轮降价促销中，传统燃油车终端价格并不透明，导致用户观望情绪严重。相比之下，大部分新能源汽车采用直营、直销模式，价格更为透明政策清晰，保障用户知情权的同时，可以给消费者更多选择。数据显示，今年3月份前三周，新能源汽车零售销量为38.7万辆，同比增长10%，环比增加1%，市场渗透率达到37.9%。

截至4月2日，国内造车新势力陆续公布3月份成绩单。从同在纽交所和港交所上市“蔚小理”的表现来看，三家车企均达到其交付指引的下限，再次拔得头筹的理想汽车交付量达到了20823万辆，蔚来汽车和哪吒汽车位居第二位和第三位，分别交付10378辆和10087辆。除还未发布销量的AITO问界外，其他造车新势力的销量也都超过6000辆。

传统车企旗下“新二代”车企表现出色，广汽集团旗下埃安销量突破4万辆大关，长安汽车旗下刚宣布独立运营的深蓝汽车3月份销量翻番，吉利汽车旗下极氪销量也实现快速放量增长。

汽车市场未来发展分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》统计分析显示：

汽车消费作为重要的大宗消费，是拉动社零增长的强动力之一。去年，广东限额以上单位汽车类商品零售额为5694亿元，同比增长4.9%，占全省社消零总额的比重为12.7%，充分发挥了消费“火车头”的作用。

汽车是消费的“四大金刚”之一，占社零总额的10%，成为促消费的重要着力点。数据显示，2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。其中表现最亮眼的是新能源汽车，内销增长近一倍，外销增长一倍多。

2022年汽车行业发展正面临需求受疫情管控收缩、供给受疫情冲击、预期严重转弱的三重压力。2022年3-4月和2022年10月-2023年1月汽车产业运行严重受到疫情冲击，成为历史上少有的断崖下滑月度，尤其11月车市遭遇疫情防控下的市场人气低迷，销量表现偏离季节规律，走势相对异常。

数据显示，2022年中国汽车出口市场销量340万辆，同比增长51%。2022年汽车出口均价1.8万美元，比2021年的均价1.6万美元有小幅提升。稳住国内市场之余，致力海外市场将是留给众多车企全新的课题。

受新能源汽车“国补”政策退出和春节假期等因素影响，1月车市遇冷，进入2月后逐渐回暖。乘联会预计2月乘用车零售销量环比增长4.3%。业内人士表示，消费者信心持续稳定恢复，终端客流持续升温，叠加各地补贴持续发力，预计3月车市将步入正轨。

未来，随着中国经济持续回暖及居民消费需求加速释放，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著的作用。在这样的背景下，行业对今年的汽车走势也给出了积极预判，预计今年我国汽车总销量预期增长3%。

在制造业中，汽车产业赛道庞大，电动化与智能化趋势尤其受到关注。目前电动汽车已经成为中国汽车出口量的重要支柱之一，去年全年中国新能源乘用车的全球占比高达63%，一度成为中国智能制造“新名片”，电池、电机、电控等“三电”技术全球领先。

目前中国汽车出口面临的风险有：短期的汽车出口运力不足、近期的发达国家贸易保护风险、长期的高端技术和新品卡脖子等可能。近期各部委和海运企业共同为汽车海运出口排忧解难，已经取得明显成效。

乘联会认为，未来车企仍需修炼内功，要投资与整车出口并重，强化海外的销售服务体系建设，尤其是培育海外汽车金融等消费信贷体系建设，让国内金融资本出海，助力海外的中国汽车消费增长。同时也要积极拓展新出口目标市场，建设良好的出口市场环境。

对于未来汽车市场，车企纷纷表示乐观预期。广汽埃安方面表示，2023年将冲击50万辆销售目标;大众集团宣布将进一步深化与吉林省、中国一汽等伙伴的紧密合作，加快推进奥迪一汽新能源汽车等重大项目;哪吒汽车相关负责人认为，新能源汽车产业链正在逐步恢复，国内汽车市场未来仍具备健康高速发展的基础驱动因素。

根据中国汽车工业协会的预测，2023年中国汽车总销量预期增长3%，其中，新能源汽车预期增长35%。

2023年1月1日起，一系列与汽车行业相关的新政策、新规范、新举措实施，协调发力形成共促汽车产业高质量发展合力。

在整个社会消费品零售中占据重要份额的汽车类消费，是提振内需、加快构建新发展格局的重要抓手。一直以来的政策支持，为我国汽车产业持续健康发展提供了有力支撑。

各地纷纷抢先布局、聚力赋能，助推汽车行业以更强的韧劲面对挑战、抢抓机遇。

政策的引导支持、产业的创新发展和市场的空间潜力给投资者带来信心。德勤中国首席经济学家许思涛说，2023年中国消费可能会迎来强劲反弹，这将为汽车行业尤其是中国品牌汽车带来利好。同时，中国在改善营商环境上的一系列举措对降低企业成本有很大帮助，让人对中国汽车行业的前景充满信心。

吉林省“十四五”规划纲要提出，到2025年全省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿元级，前景令人期待。

拓展中高端市场成为车企新能源战略重点。2月23日，吉利品牌发布新能源战略，将推出中高端新能源车系列“吉利银河”。此前，比亚迪、上汽集团等车企陆续推出了中高端产品。业内人士表示，在新能源车销量增速放缓情况下，车企加速由“量”向“质”转型，通过高端化提升单车毛利，改善企业盈利。值得关注的是，相较传统车企，蔚来、理想汽车等造车新势力较早进入新能源汽车中高端市场，并取得较好表现。

展望2023年，在扩大内需的指引下，汽车消费有望为经济增长做出突出贡献。中汽协对23年国内汽车总销量的预测为2760万辆，同比增长3%，其中新能源汽车900万辆，增长35%;而乘联会预计新能源乘用车批发销量达到840万辆，同比增长30%。

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